甜甜圈实验室展示了他们的固态电池在独立测试中充至80％不到五分钟。

Donut Lab发布固态电池测试结果

Donut Lab公司公布了其新型固态电池系统的详细报告，证实该系统不需要复杂的液体冷却系统。根据The Verge的数据，在一系列测试中，该设备从0%充到80%不到五分钟，并保持99%的容量。

研究证明了什么
* 芬兰国家技术中心VTT进行了测试，重点关注充电速度和模块的热行为。
* 固态锂离子电池（SSB）的充电速度明显快于普通Li‑ion电池，同时不降低容量。

C速率指标
VTT工程师使用C速率——以每小时全容量为单位的充电速度（1 C = 1小时完全充电）来衡量。
* 普通Li‑ion电池在1–3 C下工作，需要主动冷却。
* 在Donut Lab的测试中，电池被充到5 C（80%在9.5分钟内）和11 C（完整充电略超过12分钟）。放电后显示电池能提供100%的储存能量，驳斥了高电流下化学物质瞬间降解的担忧。

冷却测试
大多数电动车使用液体冷却系统。VTT去除了该系统，仅检查被动热散：
1. 电池放置在两块铝板之间——优异导热，无过热。
2. 放在单一金属表面上——一次测试温度升至90 °C（安全阈值），导致设备停机。通过增强与表面的接触，热散正常工作。

Donut Lab的独特特点
* 不需要特殊压缩和复杂冷却系统，与其他固态技术不同，后者在压力下电池体积可能变化15–20%。
* 这简化了模块设计，使其在高能量密度下更具经济优势。

指标：
| 参数 | 值 |
|---|---|
| 能量密度 | 400 Wh/kg（相比Li‑ion的200–300 Wh/kg） |
| 寿命周期 | 100,000次循环（vs. 传统技术的1500–3000次） |
| 样品容量 | 126 Ah，标称能量94 Wh |

与行业预期的关联
* 之前摩托车制造商Verge表示，固态电池车型可一次充电行驶至600公里。
* 连接200 kW充电站时，80%充电时间不到10分钟，使电动交通在便利性上与内燃机竞争。

剩余问题
VTT研究人员未进行电芯化学成分分析，仅依赖制造商数据。此外，报告中缺乏对长期稳定性和极端使用条件下行为的详细解析。