CATL正致力于研发与汽油能量密度相当的锂空气电池。

CATL 设定目标——锂空气电池

在最近的“Powering the Nation”论坛上，中国电池制造商 CAT（学者吴凯）首席科学家宣布，公司计划研发锂空气电池技术。此类设备的理论能量密度可达 12,000 Wh/kg，几乎与汽油相当（≈13,000 Wh/kg）。如果这一目标实现，电动汽车频繁充电的问题将消失。

为什么 CATL 已准备好迈出新一步
- 本年公司开始大规模生产钠离子电池。这一决策基于更便宜的原料，并证明了公司能够快速从一种技术转向另一种技术。
- 开发锂空气电池是其经验的逻辑延续：六年来，他们已经证明能将新技术推向生产。

“呼吸”电池如何工作
1. 节约材料
- 用轻质锂阳极替代重金属阴极（镍、钴或锰）。
- 空气中的氧作为阴极侧的反应物。
2. 充放电过程
- 放电时，电池“呼吸”——从大气中吸收氧；充电时则将其释放回去。

技术指标
| 电池类型 | 能量密度 (Wh/kg) |
|---|---|
| 锂空气 | 最高 12,000 |
| 汽油 | ≈13,000 |
| 现代锂离子 | 250–270 |
| 固态锂离子 | ~500 |

因此，锂空气技术可显著提升续航里程。

历史与突破
- 1970 年代，研究人员首次探索该技术，但湿度、CO₂ 与催化剂降解问题阻碍了商业化。
- 最近的科研进展克服了这些障碍。CATL 正在积极投资后续研究，使前景变得可行。

这对汽车行业意味着什么
若锂空气电池成为实用技术，电动汽车单次充电即可行驶超过 1,600 km——与内燃机相当。这将消除频繁充电的痛点，让电动车在使用上同样便利。

航空业已期待此类技术：轻量、高能量密度的电池有望彻底改变航空运输。