宝马推出了i3——第一款全电动的三系轿车。

BMW i3 2027 – 新纪元的首款全电动轿车

德国汽车制造商宣布推出 i3 2027 型号，并称其为“全电动轿车”。该车辆基于全新平台 Neue Klasse 开发，将从八月开始在慕尼黑生产。

变化内容
参数 新方法 对比 平台 完全重新设计的牵引力、稳定性和 ABS 控制系统 与前代不同 电池 800 伏特圆柱形模块（容量提升 20%） i4 等第五代车型中的棱镜元件 快速充电：直流 400 kW 当前 BMW‑EV 标准 行驶里程 高达 708 km（比第五代高出 30%），与现有车型相比

发动机与效率
* i3 50 xDrive – 前轴异步电机 + 后轴同步电机。
* 功率：463 马力（345 kW）。
* 扭矩：645 N·m。

* 能耗损失比第五代系统减少 40%。
* 车辆重量减轻 10%，生产成本降低 20%。

环保性
* 约 30% 的材料为回收再利用。
* 增加单体部件使用，简化使用后拆解。
* 使用可再生能源时，全生命周期实现零 CO₂ 排放，仅需一年即可相较于汽油版。

动态与舒适
* 重量分布近 50:50，重心因电池下沉而降低。
* 柔软弹簧（不同于 iX3）、更柔软的上部衬套、横向稳定器参数调整——所有这些提升了舒适度和操控性。

转弯时扭矩转移至后轴；再生制动时后轴首先接入以实现稳定。BMW 声称其回收系统覆盖 95% 的道路操作，提供“最平稳的制动”，是公司车型中最佳表现。

安全与自动化
* 驾驶辅助系统由专用液冷处理器负责。
* 系统利用注视跟踪和转向控制来判断是否需要驾驶员干预。

支持级别
| 级别 | 描述 | 要求 |
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| 基础 | 符合 R79（UN） – 驾驶员需双手握住方向盘；在 > 130 km/h 时激活。手动控制，但有自动支持 |
| 高级 | 第一款符合 R171 的 OEM 系统。更严格地执行限速，并能在红灯停车、绿灯继续行驶。计划支持环形交叉路口和转弯 | 也提供通过 BMW 手机应用的远程泊车功能 |

总计：i3 2027 将轻量化、经济性与环保设计与先进驾驶辅助系统相结合，同时保持了三系一直以来备受欢迎的动态性能与舒适度。