Lucid推出了一款无人驾驶出租车概念，以与特斯拉CyberCab竞争，此外还推出了其他创新。

Lucid Motors：新计划与迈向大众市场的步骤

公司正在发生什么
- “更实惠”车型的出现

Lucid 承认，豪华细分市场无法实现业务规模化。因此，公司计划在新的中型平台上推出更实惠的电动汽车。

- 新平台——未来基础

本周，Lucid 公布了其“中型”平台的首批细节，该平台将成为潜在无人驾驶电动出租车 Lunar 的基石。目前尚未确定具体上市时间：公司首先需要在该平台上推出普通车型的交付。

- Lunar 是概念，而非成品

Lucid 在 TechCrunch 上确认，专用无人驾驶出租车的开发目前尚未进行。Lunar 仅是对公司未来可能方向的一般称呼。

合作伙伴与试点项目
- Uber + Nuro

与 Uber 和 Nuro 的合作中，Lucid 将把跨界车型 Gravity 适配自动驾驶，并计划在今年年底前开始在旧金山郊区运送乘客。

- 预计到年末，美国道路上将出现约 20,000 辆基于已上市 Gravity 模型的机器人出租车。

- 平台授权

Lucid 打算让其电动汽车平台的授权收入成为主要收益来源之一。在这方面，与网约车服务的合作具有战略意义。

软件货币化
- 自动驾驶付费层级

公司计划推出类似 Tesla 的订阅式驾驶辅助系统：

- *DreamDrive Pro* – 基础自动驾驶层级，$69/月。

- 高级套餐 – $199/月，无需司机干预。

- 智能助手

将来，Lucid 将改进内部智能助手，以管理车辆内饰的服务功能。

中型平台的新车型
| 模型 | 描述 | 起价 |
|------|------|------|
| Cosmos | 新平台首款车型，计划年底前上市。 | $50,000 |
| Earth | 比 Cosmos 更宽敞的跨界车。 | 未知 |
| 第三款 | 具备更高通过性的车型。 | — |

- 地名学

模型名称（Cosmos、Earth）强调品牌的“天文”主题。

效率与能耗
- Lucid 持续专注于提升能源效率。

- 新平台采用 800 V，承诺平均能耗为 13.8 kWh/100 km，可实现：

- Cosmos 型号可达 7.2 km/kWh。

- 在配套充电站下，14 分钟内将电池充至 320 km。

- 拖拽电池仍是电动汽车中最昂贵、最笨重的部分；Lucid 正在努力减小其尺寸和重量，从而提升经济性与使用便利性。

因此，Lucid Motors 正在准备从豪华车向更大众化车型转型，同时发展无人驾驶出租车并通过软件实现盈利。未来几年，公司预计将显著扩大自有车型阵容，并与 Uber、Nuro 的合作项目取得重大增长。