NASA 在超音速旋转中测试了未来火星直升机的叶片。

NASA工程师揭示新技术突破

在测试新的火星直升机时，NASA工程师首次超越了音速，达到了1.08马赫。这比前一台Ingenuity的速度高出近三分之一，为更大载重的空中侦察机铺平道路。

测试过程
* 真空舱 – 模拟火星大气（压强约为地球的100倍低）。
* 旋翼 – 多种方案：三叶片和双叶片“SkyFall”。
* 为模拟真实条件，使用了额外的螺旋桨产生逆向气流；实际直升机将配备两个螺旋桨，以防止围绕轴旋转。

关键结果
| 参数 | 三叶片旋翼 | 双叶片旋翼 |
|---|---|---|
| 速度（rpm） | 3750 | 3570 |
| 直径 | 较小 | 较大 |
| 超音速达成 | 是 | 否 |

双叶片旋翼凭借其较大的直径，能更快达到目标速度，并展示出更好的动力学性能。

突破声障伴随极端负荷，但结构在未破坏的情况下承受住了这些负载，证明其适用于未来任务。

这对火星直升机意味着什么
* 提升升力 – 约30%，得益于叶尖超音速旋转。
* 更高载重能力 – 可携带更重的科学仪器、更大容量电池和复杂导航系统。
* 扩展任务范围 – 不仅是地形侦察（如Ingenuity），还可将设备送至难以到达的峡谷、陨石坑和洞穴；支持地面车。

未来展望
计划于2028年底使用核发动机发射SkyFall任务。下降平台将释放三架直升机，寻找人类在红色星球着陆的最佳地点。

开发超高速旋翼为火星探索开启新视野，并可能成为完整空中运输系统的基础，大幅扩展未来探险的能力。