火灾后，Xiaomi SU7 Ultra 的门因电磁锁故障卡住，调查报告称。

简要事件及后果概述

去年十月中旬，中国发生了一起严重的交通事故，导致小米SU7 Ultra电动跑车驾驶员死亡。车辆加速至203公里/小时后撞上障碍物，并在与防撞柱相撞后速度降至138公里/小时，随后起火。驾驶员在火海中丧生，目击者的救援尝试未能成功。

门无法开启的原因
1. 锁电源系统

小米SU7 Ultra车型没有外部机械把手可直接打开车门。只能通过中央显示屏或内部按钮，或者通过仅作空气动力学用途的伸缩式外部把手来操作。

2. 电源失效

事故中锁电源被切断。无电时车门无法从外部解锁——即使存在机械把手，也因缺乏电力而无法工作。

3. 内部把手难以接触

内部“副把手”深藏于门框内，受伤者在车舱内尤其难以使用，特别是在玻璃破碎后更是如此。

事故关键数据
指标 | 数值
---|---
初始速度 | 203公里/小时
撞击防撞柱时速度 | 138公里/小时
与其他车辆二次碰撞速度 | 176公里/小时
驾驶员状态 | 酒精中毒
冲击到首次起火的时间间隔 | ~5分钟（三次闪光）

当局及行业反应
- 新门要求

从明年一月开始，所有在中国销售的汽车必须配备可从内外可靠开启且不依赖电源的车门。此规定将适用于至2029年的新车型。

- 汽车爱好者反馈

监管机构指出对触摸屏控制功能的过度依赖，并要求保留某些物理操作元件，尤其是那些在紧急情况下至关重要的部件。

法律层面
逝者亲属律师并不否认其酒精中毒事实，但主张制造商应承担门锁系统缺陷的责任。他认为正是技术缺陷阻碍了对驾驶员生命的救援。

结论：

小米SU7 Ultra事故成为中国汽车工业的转折点：它迫使行业重新审视车门设计，强化无电开启要求，并降低对数字界面在关键功能控制中的依赖。